大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

　　第四口锅：大货创业者是全能战士　　探索未知的确是一件开心的事，尤其是对于随时随地都处于高速变化的互联网行业来说尤为如此。

股价经历短暂的冲顶之后，车车就头也不回的往下掉，连续阴跌了15个月。但这显然不是本次股价闪崩的原因，头被因为公司前十大股东并没有卖出一股。

期间主要有三件事：削飞幸存1、宣布进行上市辅导;2、涉及诉讼的最新进展;3、获得国家新版药品GMP证书。公司发布上市辅导公告的当日，司机刹车也就是2016年3月14日，股价已经由6.01元上涨到12.01元，涨幅99.83%，成功翻倍。此后，亲述公司股价一直处于高位横盘整理的态势。

基康仪器2016年8月25日公布的2016年半年报显示，经历踩公司营收、净利双双下滑，净利润由1358.37万元猛降至323.94万元，同比下降76.15%。挂牌公司发布上市辅导公告后，大货二级市场股价闻风而动，这已经是见怪不怪的事情了。

究其原因，车车恐怕与公司的业绩大变脸脱不了关系。

他们的“死因”大致有三：头被1、违法行为被行政处罚，IPO注定命途多舛;2、业绩变脸;3、前十大股东一直在抛售。如此大的客流量，削飞幸存直接让K11的日常营业额增长了20%之多，而且后续还有一些服装和创意品牌顺势推出了与特展相关的纪念商品，大赚了一笔。

等等，司机刹车博物馆零售什么鬼?说白了，司机刹车就是用各种手段，让消费者心甘情愿的留下来消费，而且郑志刚也压根没把K11购物中心当成商场，而是定位成现代都市博物馆。”毕业后弃文从商，亲述豪门联姻成家立业但这样潇洒的日子郑志刚并没有允许自己过多久，毕业后，他主动放弃文学，投身金融行业，为接班做准备。

他就是周大福和新世界百货继承人、经历踩K11艺术购物中心创始人、经历踩香港郑氏家族第三代继承人——郑志刚去年，香港四大豪门中，郑氏家族风波不断，先是传奇富豪、新世界集团创办人“彤叔”郑裕彤因病离世，紧接着长子郑家纯中风住院，而价值1400亿港元的超级帝国正等待接任者。但怎么才能把购物时的体验变得愉悦和享受呢?郑志刚不愧是个文青，大货在家憋了三天，硬是憋出来个大招——艺术博物馆零售。